El diputado Éric Silva, integrante del Grupo Legislativo del Partido Movimiento de Regeneración Nacional (Morena) en la LXI Legislatura del estado, acompañado de la diputada Rosalba Vázquez, presentó la iniciativa de Ley por la que se modifican y adicionan diversas disposiciones de la Ley de Servicios Auxiliares del Transporte Público del Estado de Querétaro, con el objetivo de regular los servicios de arrastre, salvamento, guarda, depósito de vehículos y sus concesiones, fortaleciendo la transparencia, la rendición de cuentas y la participación ciudadana.
Con la presencia de representantes de transportistas y concesionarios, Perla Mondragón de Conatram; Antonino Cruz Pájaro, de Fematrac; José Antonio Ramírez, de Conatram; Félix Farfán, del Consejo Estatal de Transporte; Manuel Mendoza González, de UTCT; José Ramón, de Grúas Valle Franco; así como Andrés y Salvador Rudolph, de Grúas Rudolph; el diputado Éric Silva señaló que con esta reforma se busca implementar una plataforma digital, similar a la que opera la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) a nivel federal, a través de la cual se registrarán obligatoriamente y en tiempo real los servicios auxiliares, así como su duración, distancia recorrida y maniobras realizadas; para ello, dijo, se propone la creación del Sistema Informático Estatal de Servicios Auxiliares de Transporte (SIESAT), cuyo sistema apuntó, opera de manera similar en el estado de Guanajuato.
“Esta plataforma nos va a permitir tener una verdadera coordinación con todos los posibles prestadores de servicio y con todos los concesionarios. ¿Para qué? Para que de esta manera se puedan asignar roles y un orden para todos los concesionarios, que se encuentren en regla y que pueda ser esto para beneficio de los usuarios. Recordemos que aquí, si todos trabajamos en conjunto, pues los que se van a ver beneficiados, pues es en general toda la población. ¿Qué otra cosa también estamos buscando con esta ley?, pues que verdaderamente haya sanciones firmes para quien abuse de los usuarios, desde las suspensiones o las pérdidas de las concesiones; y esto no nada más va para los prestadores de servicios, va para las autoridades, porque a lo que hemos llegado de conclusión en estas mesas de trabajo es que si el día de hoy hay abusos en tarifas, en arbitrariedades, en cobros injustos, incluso en la falta de mecanismos para poder ustedes llevar a cabo una queja como ciudadanos es porque la autoridad lo permite”, advirtió el legislador Éric Silva.
Destacó que también se está proponiendo la creación de un Consejo Ciudadano de Vigilancia que pueda supervisar que se cumpla la ley, donde tanto ciudadanos como también prestadores de servicios auxiliares, puedan estar al pendiente de que las personas que verdaderamente estén presentando el servicio, se encuentren correctamente reglamentados.
Reiteró que esta reforma viene a contribuir y resolver este tipo de problemas de abuso que se dan en la Sierra, el semidesierto, en el campo y en la ciudad; ya que afirmó, los abusos de los servicios ilegales de grúas, se dan en contubernio con las autoridades estatales y municipales, y posibles actos de corrupción entre autoridades y privados, donde sólo se benefician a unos cuantos concesionarios que están en regla.
“Queremos que haya una lista pública de los concesionarios que están autorizados, y de esta manera la ciudadanía puede revisar si la grúa que se está llevando su vehículo se encuentra dentro de este padrón, está acreditada, tiene o no la capacidad para poder estar brindando este servicio”, refirió Silva Hernández.
El diputado Éric Silva mencionó que la Agencia de Movilidad del estado debería poner más atención en la supervisión y vigilancia del servicio que se ofrece, por lo que hizo un llamado al titular de la dependencia, “este es un llamado directo en este caso a nuestro querido funcionario que se encarga de esta Agencia de Movilidad, porque tenemos que reformar esta ley para poder frenar estos abusos y todo, y lo más importante de esto, es que no sacrifiquemos los bolsillos de las y los queretanos. ¿Qué vamos a ganar si tenemos una plataforma digital como la que tiene la Secretaría de Comunicaciones y Transportes el día de hoy a nivel federal?, pues lo que vamos a ganar es que vamos a poder calcular objetivamente los montos máximos autorizados, cuánto es lo que me cuesta una maniobra, cuánto cuesta un kilómetro de arrastre, cuánto cuesta un banderazo, cuánto cuesta verdaderamente cada día que tiene que estar en el corralón, y que no haya abusos”.
Expresó que la reforma a la ley viene a dar el primer paso, pero dependerá de los municipios y de la AMEQ implementarla, para proteger al usuario y darle certeza a quienes brindan el servicio.
En su momento, los representantes de transportistas y concesionarios hicieron uso de la voz para expresar las experiencias y adversidades a las que se han enfrentado cuando requieren el servicio auxiliar de una grúa, principalmente, así como los cobros excesivos por el mismo.
